Mit leichtem Gepäck: Warum ARKKY 3D-Schuhe der ultimative Reisebegleiter sind

Irgendwo über dem Atlantik, etwa zur fünften Stunde, streifen die meisten von uns leise die Schuhe unter dem Vordersitz ab. Das ist keine Modeentscheidung; es ist Physiologie. Beine, die stundenlang ruhig waren, beginnen Flüssigkeit einzulagern, und Füße, die am Gate noch perfekt passten, fühlen sich zum zweiten Essensservice spürbar anders an. Schwellungen an Füßen und Knöcheln während Flugreisen sind so verbreitet, dass die Mayo Clinic das Thema verständlich erklärt, und eine bei PubMed gelistete Studie zu Langstreckenflügen dokumentierte bei genau diesen Flügen eine signifikante Flüssigkeitsansammlung im Unter- und Oberschenkel. Währenddessen wächst die Branche weiter: Der Ausblick der IATA erwartet für 2026 etwa 5,2 Milliarden Fluggäste – eine enorme Zahl an Menschen, die versuchen, es sich in Schuhen bequem zu machen, die für eine Abflughalle gewählt wurden, nicht für den zwanzig Kilometer langen Tag im Museum, der am Zielort wartet.

Diese Lücke zwischen „bequem am Flughafen“ und „immer noch bequem in der neunten Stunde des Sightseeings“ ist das eigentliche Problem bei Reiseschuhen, und es wird selten dadurch gelöst, dass man einen weicheren Schuh kauft. Dieser Artikel ist mein Versuch, dies fundiert aufzuarbeiten: Was passiert tatsächlich mit den Füßen an einem Reisetag, wie gehen die drei dominierenden Schuhkonstruktionen jeweils unterschiedlich damit um, wo verändert 3D-Druck die Kompromisse wirklich, wo nicht, und wie testet man einen Reiseschuh – auch unsere eigenen –, bevor man ihm eine Reise anvertraut. Ich arbeite für ARKKY, das ist also keine neutrale Rezension; es ist eine ingenieurtechnische Analyse mit allen Zahlen und Grenzen auf dem Tisch, und sie wird mit einer klaren Empfehlung sowie einer ebenso klaren Liste der Personen enden, die ihn nicht kaufen sollten.

Was passiert wirklich mit Ihren Füßen an einem Reisetag?

Ein Reisetag bürdet einem Paar Schuhe drei separate Belastungen auf, und die meisten Schuhe sind so konstruiert, dass sie nur eine davon gut bewältigen.

Die erste Belastung ist der Flug selbst. Langes Sitzen verlangsamt die Durchblutung in den Unterschenkeln und Flüssigkeit staut sich – der Mechanismus hinter dem bekannten Gefühl „meine Schuhe sitzen vor der Landung zu eng“. Ihre Füße behalten in einer unter Druck stehenden Kabine mit niedriger Luftfeuchtigkeit auch nicht die gleiche Temperatur: Stunden in derselben Position, oft in Socken und geschlossenen Schuhen, erhöhen die Hitze und Feuchtigkeit, die an der Haut gestaut werden – Bedingungen, die über einen langen Tag hinweg mit Reibung und Blasenbildung verbunden sind – ein Mechanismus, der in einer Übersicht der U.S. National Library of Medicine über durch Reibung verursachte Blasen an den Füßen behandelt wird.

Die zweite Belastung ist der Boden. Sightseeing-Tage werden in vielen tausend Schritten auf hartem Pflaster und Kopfsteinpflaster gemessen – weit mehr als an einem gewöhnlichen Arbeitstag im Büro, und das auf Oberflächen, die keine Federung wie ein Fitnessstuhlboden bieten. Hier zählen Dämpfung, Unterstützung und ein wenig Platz für den Fuß, um sich auszubreiten, am meisten – und genau hier beginnt sich ein Schuh, der nur „leicht“ war, dünn anzufühlen.

Die dritte Belastung ist das Gepäck. Reisende, die nur mit Handgepäck reisen, möchten kein zweites Paar Schuhe mitnehmen, was bedeutet, dass das Paar an ihren Füßen Regen, Strandsand und das Auswaschen im Hotelwaschbecken aushalten muss, ohne am nächsten Morgen untragbar zu sein. Strick- und Wollschuhe trocknen langsam, weil die Materialien Wasser speichern; Schaumstoffschuhe trocknen langsam, weil der Schaumstoff es tut. Wenn Ihr einziges Paar beim Frühstück noch nass ist, spielen alle anderen Eigenschaften keine Rolle mehr.

Jeder Schuh, der alle drei Probleme gleichzeitig löst, löst ein Systemproblem, kein Komfortproblem – weshalb es hilft, hinter das Marketing zu schauen, bevor man sich das Design ansieht.

Schaumstoff, Strick oder Gitterstruktur: Wie Reiseschuhe tatsächlich gebaut sind

Fast jeder „Reisesneaker“ auf dem Markt besteht aus einer von zwei Konstruktionsarten, und beide machen denselben stillen Kompromiss.

Ein Schuh mit Schaumstoffsohle – EVA- oder expandierte TPU-Zwischensohlen von Laufschuhmarken, Wanderschuhmarken und den meisten „Cloud“- oder „Energy“-Schuhen – dämpft durch einen Materialblock mit einer Dichte. Der Block fühlt sich unter der Ferse genauso an wie unter dem Fußgewölbe, er komprimiert sich über Monate der Nutzung dauerhaft, und wenn man ihn nass macht, hält der Schaumstoff das Wasser wie ein Schwamm. Marken lösen das Hitzeproblem teilweise mit Mesh-Obermaterialien, aber die Zwischensohle selbst ist eine versiegelte, isolierende Platte.

Ein Schuh aus Strick oder Wolle – die Kategorie der Merino-„Reisesneaker“ – löst das Problem von Gewicht und Packbarkeit durch den Verzicht auf Struktur. Das Obermaterial ist eine Socke, und die Zwischensohle ist meist eine dünne Schaumstoffeinheit. Diese Schuhe sind wirklich leicht und wirklich gut verpackbar, aber die dünne Schaumstoffsohle ist nach einem langen Gehtag durchgetreten, und das saugfähige Obermaterial ist in der Praxis das Gegenteil von schnelltrocknend: Wolle und Strick halten das Mehrfache ihres Gewichts an Wasser und brauchen nach dem Waschen eine ganze Nacht zum Trocknen.

Ein 3D-gedruckter Gitterstrukturschuh ist die dritte Konstruktionsart, und er funktioniert anders, da er nicht gegossen ist. Die Zwischensohle ist eine offene zellulare Struktur, die in einem Stück aus einem einzigen Material gedruckt wird, sodass die Dämpfung aus der Geometrie und nicht aus einem Schaumstoffblock entsteht. Die Dichte kann sich über den Schuh verändern – fester, wo das Gewölbe Unterstützung braucht, weicher, wo die Ferse landet – innerhalb eines einzigen, durchgehenden Stücks, da jede Region einfach mit unterschiedlichen Zellformen gedruckt wird. ARKKYs AeroDash ist ein praktisches Beispiel: ein 199-Dollar-Schuh, gedruckt aus einem einzigen 53% biobasierten TPU, ganz ohne Kleber und Nähte, mit in die Sohle integrierten Entwässerungskanälen, anstatt sich auf einen „atmungsaktiven“ Stoff zu verlassen, um die Arbeit zu erledigen – wie auf der AeroDash-Produktseite beschrieben.

Der folgende Vergleich beschränkt sich darauf, was jede Konstruktionsart kann und was nicht, ohne sich auf beschreibende Adjektive zu stützen.

Zwei Anmerkungen, bevor jemand diese Tabelle als endgültiges Urteil liest. Erstens spiegelt die AeroDash-Spalte die veröffentlichten Spezifikationen und Behauptungen von ARKKY wider – das 53 % biobasierte TPU, das Design der Entwässerungskanäle und der Größenbereich stammen von der Produktseite, nicht aus unabhängigen Tests. Zweitens ist der Verzicht auf „Fuß-Scans“ bewusst gewählt: Es handelt sich um Schuhe in Standardgrößen mit einem Gitterdesign, das über den Größenbereich hinweg angepasst wurde, was ein anderes und ehrlicheres Versprechen ist als maßgefertigte Orthesen.

Komfort in der Höhe: Schwellungen, Feuchtigkeit und was Struktur leisten kann

Die zwei Probleme an Bord – Füße, die anschwellen, und Füße, die überhitzen – sind strukturelle Probleme, und Struktur ist genau das, was gedruckte Geometrie adressieren kann.

Beginnen wir mit der Hitze. Forschungen zu Mikroklimata in Schuhen ergaben, dass offenere, atmungsaktivere Oberkonstruktionen die Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Schuh im Vergleich zu geschlossenen messbar reduzieren (eine Studie von 2024 im Journal of Thermal Biology maß genau diesen Unterschied). Ein Strick-Obermaterial ist porös, aber die Schaumstoffplatte darunter staut immer noch die Wärme von unten. Ein Gitter-Schuh behält die gleiche offene Struktur unter dem Fuß bei, weshalb ARKKY den AeroDash als aus jedem Winkel atmungsaktiv beschreibt – der Luftstrom ist nicht auf das Obermaterial begrenzt. Auf einem zehnstündigen Flug ist das der Unterschied zwischen trockenen Socken und feuchten.

Zweitens: Schwellungen. Kein Schuh von der Stange kann sein Volumen an einen geschwollenen Fuß anpassen, und jeder, der das behauptet, übertreibt. Was ein Schuh tun kann, ist, das Problem nicht zu verschlimmern: keine starre Fersenkappe, die in den angeschwollenen Fuß drückt, Platz im Zehenbereich und ein Verschluss, der nicht festgezogen werden muss, um den Schuh am Fuß zu halten. Klinische Belege dafür, dass gedruckte Strukturen die Unterstützung des Fußes verändern, stammen meist von maßgefertigten Orthesen, wobei eine systematische Übersicht über 3D-gedruckte Orthesen von 2025 feststellte, dass gedruckte Hilfsmittel bei Komfort und Passform mindestens mit konventionell hergestellten mithalten – nützlicher Kontext, aber eine Erinnerung daran, dass Geometrie wichtig ist. Ein Schuh, der in Standardgrößen gebaut wurde, deren Geometrie für diesen Bereich optimiert ist, positioniert sich ehrlich zwischen Massenmarkt-Leisten und 600-Dollar-Maßanfertigung – dort, wo sich die meisten Reisenden tatsächlich bewegen.

Dieselbe Geometrie, die die Wärme reguliert, bewältigt auch den Fuß in der dritten Stunde: Eine offene Struktur gibt nach, und Nachgiebigkeit ist wichtiger als bloße Weichheit, wenn Ihre Füße in der Höhe etwas Ungewöhnliches leisten.

Packbarkeit ohne Kompromisse

Der Grund, warum Reisende Strickschuhe lieben, ist, dass sie sich flach zusammendrücken lassen. Der Grund, warum sie sie irgendwann nicht mehr lieben, ist, dass eine gequetschte Socke mit einer dünnen Sohle das ist, worauf sie die ganze Woche laufen.

Ein gedruckter Schuh wählt einen anderen Weg zum gleichen Ziel: Sie müssen keine zwei Paar mitnehmen, wenn ein einziges Paar den Flug, den Regen und das Auswaschen bewältigt. Das ist das eigentliche Argument für die Packbarkeit, und es hängt weniger davon ab, wie flach sich der Schuh falten lässt, sondern wie schnell er wieder einsatzbereit ist. Nach einem Regentag oder einem Strandspaziergang kann ein Schuh aus Einstoff-TPU im Hotelwaschbecken abgespült, ausgeschüttelt und ans Fenster gestellt werden; das nicht saugfähige Material hält kein Wasser fest, wie es Stoff und Schaumstoff tun würden. Die Produktseite von ARKKY beschreibt Entwässerungskanäle, die so gestaltet sind, dass Wasser schnell abfließt, und dort zitierte Kundenrezensionen berichten, dass die Schuhe innerhalb von Minuten statt über Nacht trocknen.

Es lohnt sich, bei einer Behauptung, die man anderswo liest, präzise zu sein: „Schnelltrocknend“ wird im Marketing für Reiseschuhe stark strapaziert. Ein Stoffschuh kann im Vergleich zu einem Stiefel schnell trocknen und trotzdem beim Frühstück noch klamm sein. Die Materialfrage ist nicht, wie schnell eine Oberfläche trocknet, sondern ob der Schuh intern überhaupt Wasser hält. Schaumstoff und Stoff tun das; ein festes Polymer nicht. Genau diese Eigenschaft macht das „Waschen im Waschbecken“ zu einer realistischen Hotel-Routine statt zu einem Glücksspiel.

Die ehrlichen Grenzen einer jungen Kategorie

Vor der Empfehlung der Teil, den die meisten Artikel auslassen: Was ein gedruckter Reiseschuh nicht ist und wo ein konventioneller Schuh immer noch gewinnt.

Der Preis ist die erste Grenze. Mit 199 Dollar liegt der AeroDash über den meisten Schaumstoff- und Strick-Reiseschuhen, und die Kategorie hat noch nicht von jahrzehntelangen Skaleneffekten in der Produktion profitiert. Die Auswahl ist die zweite: Sie werden nicht von jeder Silhouette gedruckte Versionen finden – kein gedruckter Wanderstiefel mit Profilsohle für anspruchsvolle Pfade, kein gedruckter Carbon-Racer, kein System für weite Füße, das mit etablierten Linien vergleichbar wäre. Drittens ist die Beweislage zur Haltbarkeit jung: Gedruckte Schuhe haben nicht die Millionen von Trage-Stunden angesammelt, die Schaumstoffschuhe haben; Qualitätsbehauptungen beruhen also auf dem Mechanismus und ersten Daten statt auf jahrzehntelangem Einsatz. Viertens ist das Größensystem auf Standardgrößen ausgelegt. Wenn Ihre Füße weit außerhalb des Bereichs EU 35–48 liegen oder Sie eine medizinische Unterstützung benötigen, ist ein gedruckter Lifestyle-Schuh nicht die Antwort – dafür gibt es Podologen und medizinisch angepasste orthopädische Schuhe. Beschwerden über Delaminierung in One-Bag-Communities (r/onebag-Threads sammeln diese Geschichten) sind ein echter Grund, warum Reisende geklebten Schuhen misstrauen, aber die Lösung ist nicht „kaufe irgendeinen gedruckten Schuh“ – es ist das Verständnis dafür, welche Ausfallmechanismen jede Konstruktion eliminiert und welche nicht.

Wo der AeroDash passt – und wo nicht

Wer sollte diesen Schuh also tatsächlich kaufen? Die Antwort, kurz und knapp: der Reisende, dessen Reise aus Städten, Flügen und Fußwegen besteht – die Person, die ein einziges Paar möchte, das sie auf einer laufintensiven Reise nicht im Stich lässt und das am Morgen nach dem Auswaschen trocken und tragbar ist.

Die Gründe sind die oben genannten strukturellen Vorteile, und sie sind es wert, mit den zugehörigen Belegen angeführt zu werden:

• Klimamanagement während des Fluges. Die Forschung zu Mikroklimata zeigt, dass offene Strukturen die Temperatur und Feuchtigkeit im Schuh reduzieren; das Gitter hält diese Offenheit unter dem Fuß, nicht nur am Schaft. Das ist ein Mechanismus, kein Werbeslogan – und genau das Problem der „atmungsaktiven Reiseschuhe“, nach dem Reisende suchen.
• Trocknung über Nacht nach dem Waschen. Einstoff-TPU speichert kein Wasser, und die Entwässerungskanäle sind in die Sohle gedruckt. Für One-Bag-Reisende hört der „waschbare Sneaker“ auf, ein Marketingbegriff zu sein, und wird zur Packstrategie.
• Kein Kleber, keine Delaminierung. Der gesamte Schuh ist als ein Stück gedruckt, was den Ausfallmechanismus eliminiert, der die Beschwerden über Reiseschuhe dominiert, die auf langen Reisen auseinanderfallen.
• Eine ehrliche Passform-Geschichte. Standardgrößen mit einem pro Größe abgestimmten Gitter-Map, klar deklariert – kein falscher Aufpreis für „orthopädische Anpassung“, was in einer Kategorie voller Überversprechungen erfrischend selten ist.
• Eine Nachhaltigkeitsgeschichte mit Substanz. 53 % biobasiertes TPU und eine Konstruktion aus einem Material machen das Versprechen der Recyclingfähigkeit mechanisch plausibel statt nur dekorativ, obwohl es – wie bei jeder Marke – wert ist, nach dem tatsächlichen Rücknahmesystem zu fragen.

Die Personen, die ihn nicht kaufen sollten, sind ebenso spezifisch: Wanderer, die technische Außensohlen benötigen, Läufer, die für Wettkämpfe trainieren und bereits spezialisierte Schuhe besitzen, Menschen, die medizinisch notwendige Fußstützen brauchen, und Reisende, die einfach eine größere Stilvielfalt bevorzugen, als eine junge Kategorie derzeit bieten kann. Für diese Fälle bleiben die Schaumstoff- oder Strickschuhe, über die dieser Artikel ehrlich berichtet hat, das richtige Werkzeug.

Wenn Sie lieber aktuelle Optionen durchstöbern möchten, anstatt uns beim Wort zu nehmen: Das gesamte Sortiment an leichten Reiseschuhen finden Sie auf der ARKKY-Website, und die AeroDash-Produktseite listet die hier zitierten Spezifikationen auf.

Wie man einen Reiseschuh testet, bevor man sich festlegt

Der ehrliche Weg, jeden Reiseschuh zu bewerten – gedruckt, Schaumstoff oder Strick –, besteht darin, die drei Belastungen zu Hause zu simulieren, bevor man fliegt. Das dauert einen Nachmittag und ein Wochenende, und es wird Ihnen mehr sagen als jede Rezension:

Testen Sie ihn am Nachmittag. Füße schwellen über den Tag hinweg leicht an, auch am Boden. Wenn der Schuh um 18 Uhr bequem sitzt, wird er um 9 Uhr morgens noch besser passen. Probieren und kaufen Sie am Nachmittag, in den Socken, in denen Sie tatsächlich fliegen werden.

Gehen Sie eine echte Strecke darin. Acht Kilometer auf Asphalt sagen Ihnen mehr über einen Reiseschuh als ein Teppich im Laden. Achten Sie darauf, wo Ermüdung entsteht – Ferse, Gewölbe, Fußballen – und vergleichen Sie es mit Ihrem üblichen Gehschuh.

Machen Sie ihn absichtlich nass. Halten Sie ihn unter einen Wasserhahn oder gehen Sie durch eine Pfütze und stoppen Sie die Trocknungszeit. Stoffschuhe, die zwölf Stunden brauchen, sind nicht „schnelltrocknend“; sie sind klamm. Ein Schuh, der Wasser abweist, ist ein Schuh, den Sie ohne Plastiktüte einpacken können.

Packen Sie ihn ein. Verstauen Sie ihn in Ihrem Handgepäck so, wie Sie es auf der Reise tun würden: Wenn er sich den Platz mit allem anderen teilen muss, sollte er es überstehen, unter einen Kompressionswürfel geklemmt zu werden, ohne die Form zu verlieren.

Tragen Sie ihn vor der Reise einen ganzen Tag lang. Ein Schuh, der im Laden eine Stunde lang bequem ist, ist nicht derselbe wie ein Schuh, der in der neunten Stunde noch bequem ist. Ihre Füße sind das einzige Testinstrument, das zählt, weshalb jede Marke, bei der sich ein Kauf lohnt – auch wir –, ein Rückgaberecht anbietet, statt nur mit Vertrauensslogans zu werben.

Fragen, die Reisende zum Fliegen in 3D-gedruckten Schuhen stellen

Schwellen Füße auf langen Flügen wirklich an?

Ja, üblicherweise. Stundelanges Sitzen verlangsamt die Durchblutung in den Unterschenkeln, und die oben zitierte, bei PubMed gelistete Studie zu Langstreckenflügen dokumentierte signifikante Flüssigkeitsansammlungen. Die Mayo Clinic stellt fest, dass die Schwellung meist harmlos ist, rät aber zu Bewegung, Flüssigkeitszufuhr und bequemen Schuhen.

Sind Schuhe ohne Schnürsenkel besser für die Flughafensicherheit?

Metallfreie Schuhe lösen den Metalldetektor nicht aus, wodurch der übliche Grund für das Ausziehen entfällt. Gedruckte Schuhe haben keinerlei Metallteile – keine Ösen, keinen Schaft, keine Metallverstärkung –, daher sind sie an der Sicherheitskontrolle so unkompliziert wie Slipper, während sie während des Fluges den Halt eines richtig geschnürten Schuhs bieten. In der PreCheck-Schlange behält man die Schuhe ohnehin an; der Vorteil liegt vor allem darin, am Band nicht mit Schnürsenkeln hantieren zu müssen.

Kann man 3D-gedruckte Schuhe ohne Socken tragen?

Das können Sie, und es ist eine der angenehmsten Arten, in ihnen zu fliegen: Es gibt kein saugfähiges Futter, das Schweiß auf der Haut hält, und die offene Struktur lässt Luft hindurchströmen. Wenn Sie Socken bevorzugen, verhindert dieselbe Struktur, dass sich das Innere nach zehn Stunden in eine feuchte Tasche verwandelt.

Beschädigt das Abspülen des Schuhs im Hotel das Gitter?

Nein. Das Material ist ein festes Polymer, das zu einer offenen Struktur gedruckt wurde; das Abspülen entfernt oberflächlichen Schmutz und das Wasser läuft durch die Zellen ab. Dieselbe Eigenschaft, die den Schuh schnell trocknend macht, macht ihn auch pflegeleicht – kein Stoff, der Flecken bekommt, kein Futter, das schimmelt. Einfach abspülen, ausschütteln und ans Fenster stellen.

Können Gitterstrukturschuhe flach verpackt oder zerdrückt werden?

Sie lassen sich nicht wie ein Strickhausschuh zusammenfalten, und das sollten sie auch nicht müssen. Der Punkt ist, dass Sie ein Paar statt zwei tragen. Die Struktur behält ihre Form unter normalem Packdruck bei, und die offenen Zellen geben leicht nach und federn zurück – genau diese Elastizität dämpft Ihre Ferse auf Kopfsteinpflaster.

Eignen sich 3D-gedruckte Schuhe für ganztägige Spaziergänge in der Stadt?

Für Tage in der Stadt – Asphalt, Museen, lange Strecken zu Fuß – ist das zonierte Gitter so konzipiert, dass es dort fest ist, wo das Fußgewölbe Unterstützung benötigt, und weicher unter der Ferse, was für harte Untergründe ein nützlicheres Profil ist als eine gleichmäßig weiche Sohle. Wenn Sie für Langstreckenläufe oder technisches Gelände ausgestattet sein müssen, kaufen Sie stattdessen den entsprechenden Spezialschuh.

Ein abschließender Hinweis

Kein einzelner Schuh ist für jeden Reisenden perfekt, und dieser Artikel behauptet nicht, dass gedruckte Schuhe die Alternativen ersetzt haben. Er vertritt eine engere These: dass die drei Belastungen eines Reisetages – geschwollene Füße in der Höhe, viele tausend Schritte auf hartem Boden und ein einziges Paar, das bis zum Morgen wieder sauber sein muss – strukturelle Probleme sind und dass strukturelle Probleme genau das sind, was ein struktur-basierter Schuh adressiert. Der Schaumstoffschuh und der Strickschuh bleiben hervorragend in dem, wofür sie gebaut wurden. Für Reisende, die ein Paar für alle drei Aufgaben suchen, verändert das Gitter die Voraussetzungen auf eine Weise, die es wert ist, mit den eigenen Füßen getestet zu werden – idealerweise am Nachmittag, bei einem fünf Meilen langen Spaziergang, im Regen.

Quellen und weiterführende Literatur

• Mayo Clinic, „Fußschwellungen während Flugreisen: Ein Grund zur Sorge?“ — Experten-FAQ (aktualisiert 2023).
• „Entstehung von Ödemen und Flüssigkeitsverlagerungen während eines Langstreckenflugs“ — Peer-Review-Studie, indexiert auf PubMed.
• IATA, Global Outlook for Air Transport, Dezember 2025 (voraussichtlich ca. 5,2 Milliarden Passagiere im Jahr 2026).
• „Einfluss der Obermaterialstruktur eines Schuhs auf das Mikroklima und die menschliche Körpertemperatur“, Journal of Thermal Biology, 2024.
• „Der aktuelle Stand der klinischen Ergebnisse von 3D-gedruckten Orthesen: eine systematische Übersicht“, 2025.
• „Reibungsblasen an den Füßen“, Review der U.S. National Library of Medicine.
• ARKKY AeroDash Produktseite (Herstellerspezifikationen, die in diesem Artikel zitiert werden).
• r/onebag Community-Diskussion über verpackbare Schuhe.